Регистрация Войти
Вход на сайт
Качественные бесплатные шаблоны dle скачать с сайта
» » Настройка USALS на спутниковом мотоподвесе

Настройка USALS на спутниковом мотоподвесе

25-10-2016, 19:33
Автор: Skif
Просмотров: 1 286
Комментариев: 0
Версия для печати
Настройка USALS - основные требования к конструкции спутниковой антенны

В принципе, при установке и настройке мотоподвеса на режим работы USALS, к конструкции спутниковой антенны предъявляются практически такие же требования, как и при настройке мотоподвеса на работу по протоколу DiSEqC 1.2, о которой уже рассказывалось в предыдущем разделе. Но...

Во время настройки спутниковой антенны с мотоподвесом, для последующей их работы по протоколу DiSEqC 1.2, все же можно допустить небольшие отклонения в этапах механической настройки. Эти отклонения могут сказаться на снижение уровня сигнала со спутника, но все же при этом, сам прием сигнала все равно будет возможным.

При работе мотоподвеса по протоколу USALS, отклонения в механической настройке, могут привести не только к снижению уровня принимаемого сигнала, но и к полной не возможности приема (то есть, здесь требуется более тонкая настройка).

Посему, на более важных этапах настройки моторизированной антенны, для работы по протоколу USALS, я остановлюсь еще раз.

Если, при установке и настройке мотоподвеса на работу по протоколу DiSEqC 1.2, все настроечные работы были проведены с достаточной точностью, то при переходе на режим работы мотоподвеса по протоколу USALS, ни каких механических регулировок конструкции моторизированной антенны можно не делать, а перейти сразу к настройкам опции USALS в самом спутниковом ресивере.

Ниже, я перечислю основные, и самые важные требования к конструкции моторизированной спутниковой антенны, при последующей настройке мотоподвеса в режим работы USALS.

1. Тот участок опоры, где закреплен спутниковый мотоподвес, должно располагаться строго вертикально по отношению к плоскости поверхности земли (Рис. 1).

Рис. 1

2. Зеркало спутниковой антенны, должно быть достаточно точно отцентровано, по отношению к хоботу мотоподвеса (Рис. 2).

Рис. 2

3. Правильно выставлено значение угла элевации мотоподвеса, а именно, это значение должно быть выставлено в соответствии с координатами того населенного пункта, где и установлена спутниковая антенна с мотоподвесом.

То есть, при правильном значении угла элевации мотоподвеса, траектория движения спутниковой антенны, при ее повороте вокруг опоры, должна повторять форму дугообразной траектории нахождения цепочки доступных спутников (Рис. 3).

Рис. 3

4. Достаточно точно проведена настройка зеркала спутниковой антенны с мотоподвесом, в горизонтальной плоскости, на геостационарный юг того населенного пункта, где установлена моторизированная антенна (Рис. 4).

Рис. 4

При настройке режима USALS, следует обратить особое внимание на точность настройки мотоподвеса на геостационарный юг, так как, при ошибке в настройке на один два градуса, прием сигнала со спутника может стать полностью не возможным.

Далее, я немного остановлюсь на двух вариантах механической настройки мотоподвеса для последующей работы спутниковой антенны по протоколу USALS, после чего, мы разберемся в настройках опции USALS, в самом спутниковом ресивере.

Настройка USALS на мотоподвесе

В принципе, настройку мотоподвеса на режим работы USALS, можно проводить в разной последовательности, тут у каждого установщика есть свои методы, ну и соответственно свой индивидуальный подход. Ниже, я приведу два варианта настройки моторизированной спутниковой антенны на работу по протоколу USALS.

Так как вся механическая часть настройки мотоподвеса, при работе по протоколу DiSEqC 1.2, почти, или даже можно сказать, практически полностью идентична с настройкой мотоподвеса на режим работы USALS, то далее, я остановлюсь только на отдельно взятых моментах касающееся именно настройки режима USALS.

В виду того, что все основные этапы механической настройки мотоподвеса, на работу по протоколу DiSEqC 1.2, и USALS, практически одинаковы, тут я не вижу смысла повторять все, то, что достаточно подробно пояснял в предыдущем разделе, поэтому опишу лишь общую последовательность действий.

Вариант I

1. В системных установках спутникового ресивера, в меню «управления антенной», изначально, выставляется работа ресивера по протоколу DiSEqC 1.2.

2. Далее, производится механическая настройка моторизированной антенны, в точности как описано в предыдущем разделе - установка и настройка мотоподвеса.

3. После настройки мотоподвеса на геостационарный юг, и настройки на прием сигнала с крайних спутников, в установках спутникового ресивера, в меню «управления антенной», выставляется работа ресивера по протоколу USALS.

4. В меню спутникового ресивера, выбирается ближайший самый высокий спутник, с помощью которого производилась настройка мотоподвеса на геостационарный юг.

5. После поворота зеркала спутниковой антенны на позицию ближайшего самого высокого спутника, надо слегка ослабить крепеж мотоподвеса к опоре (Фото 1).

Фото 1 Крепеж спутникового мотоподвеса к опоре.

Далее, следует провести корректировку положения моторизированной антенны в горизонтальной плоскости до появления сигнала с ближайшего самого высокого спутника.

6. После того как сигнал со спутника достигнет максимального значения, крепеж мотоподвеса к опоре следует затянуть до упора.

Настройка мотоподвеса на работу по протоколу USALS, закончена

Вариант II

1. Сначала, настраивается вертикальное положение опоры спутниковой антенны с мотоподвесом. То есть, тот участок опоры, где крепится мотоподвес, должно располагаться строго вертикально по отношению к поверхности земли.

2. В системных установках спутникового ресивера, в меню управления антенной, выставляется работа ресивера по протоколу USALS. После чего, в ресивере производятся соответствующие настройки (подробней смотрите на следующей странице - настройка USALS в спутниковом ресивере).

3. Затем, по шкале ELEVATION, расположенной на боковой части конструкции мотоподвеса, выставляется правильное значение угла элевации моторизированной антенны. То есть, это значение угла элевации (elevation angle), должно соответствовать координатам населенного пункта, где происходит настройка спутниковой антенны с мотоподвесом (значение угла элевации, как правило, берется из таблицы паспорта мотоподвеса).

4. Далее, подбирается ближайший самый высокий спутник (для населенного пункта, где происходит настройка USALS мотоподвеса), сигнал которого, подходит под конфигурацию установленной спутниковой антенны.

5. В установках спутникового ресивера, в меню управления антенной, указывается ближайший самый высокий спутник, и совершается переход на этот спутник.

6. Далее, производится механическая (не с кнопок ресивера или мотоподвеса), настройка моторизированной антенны, на этот ближайший и самый высокий спутник, в точности как описано в предыдущем разделе.

7. Чтобы дуга, которую, будет описывать зеркало спутниковой антенны на мотоподвесе, имела нужную форму, для этого надо, чтобы эта дуга пересекала три точки. Этими точками пересечения, будут три спутника. Один, ближайший самый высокий спутник, а два других, самыми крайними, входящих в угол обзора спутниковой антенны с мотоподвесом. Поэтому, далее, проводится проверка приема сигнала с самых крайних спутников, входящих в угол обзора моторизированной антенны, и при необходимости, подстраивается угол элевации мотоподвеса.

Настройка мотоподвеса на работу по протоколу USALS, закончена.

Далее, мы перейдем к последнему этапу настройки спутниковой системы USALS, а именно, к настройкам опции USALS, в самом спутниковом ресивере...скачать dle 11.1смотреть фильмы бесплатно
Рейтинг статьи:
  
ресивер U2C A1ternativa
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.